鞍鋼以EVI管理模式“亮劍” 挪威Halogaland橋，僅用一個(gè)月時(shí)間便完成了鋼板CE歐標(biāo)認(rèn)證和7000余噸鋼板的供貨。
挪威Halogaland橋是一座懸索鋼箱梁公路橋，位于挪威北部的納爾維克港附近，主跨1141.4米，梁寬18.6米，橋體非常細(xì)長(zhǎng)，鋼箱梁制造噸位約7170噸。
鞍鋼銷(xiāo)售部門(mén)和技術(shù)部門(mén)在走訪(fǎng)某橋梁廠(chǎng)時(shí)得知該廠(chǎng)正在進(jìn)行挪威Halogaland懸索橋工程項(xiàng)目的談判。鞍鋼橋梁鋼EVI小組及時(shí)介入，通過(guò)多次技術(shù)服務(wù)和技術(shù)交流打動(dòng)了橋梁廠(chǎng)技術(shù)人員，并被推介給外方業(yè)主代表。
美國(guó)塔納納西河橋、美國(guó)韋拉扎諾海峽大橋、港珠澳大橋……盡管鞍鋼提供了大量國(guó)內(nèi)外橋梁鋼工程業(yè)績(jī)，但外方仍然對(duì)鞍鋼表示懷疑，他們的理由是：鞍鋼沒(méi)有與挪威Halogaland橋完全相同的鋼種和技術(shù)要求的工程業(yè)績(jī)，重新進(jìn)行設(shè)計(jì)是否會(huì)影響工程的質(zhì)量和安全性，技術(shù)難度極大的大厚度高級(jí)別460級(jí)別生產(chǎn)能否在2個(gè)月內(nèi)通過(guò)100mm以上規(guī)格CE歐標(biāo)認(rèn)證。
此時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)提前完成認(rèn)證鋼板軋制工作，準(zhǔn)備進(jìn)行認(rèn)證。如果不接單，鞍鋼將失去重點(diǎn)市場(chǎng)；如果接單卻沒(méi)有按期通過(guò)CE認(rèn)證和實(shí)現(xiàn)交貨，鞍鋼將面臨巨大金額的索賠。
面對(duì)質(zhì)疑和壓力，鞍鋼果斷決策：難度再大也要拿下這個(gè)工程，并將此項(xiàng)工程作為一場(chǎng)不能輸?shù)谋Ｐl(wèi)重點(diǎn)市場(chǎng)的“遭遇戰(zhàn)”。很快，鞍鋼橋梁用鋼EVI小組協(xié)同合作、快速反應(yīng)。技術(shù)部門(mén)整理資料并提前申請(qǐng)CE歐標(biāo)認(rèn)證。多部門(mén)聯(lián)合作戰(zhàn)隨即展開(kāi)：一方面利用庫(kù)存現(xiàn)有鋼坯進(jìn)行大厚度生產(chǎn)試制保證認(rèn)證鋼板數(shù)量和技術(shù)要求；另一方面提前將用戶(hù)訂貨鋼板生產(chǎn)出來(lái)，保障用戶(hù)的焊接試驗(yàn)和后續(xù)生產(chǎn)。
經(jīng)過(guò)28天的不間斷試制生產(chǎn)，鞍鋼終于按計(jì)劃完成了所有前期準(zhǔn)備，并實(shí)現(xiàn)認(rèn)證鋼板，橋梁廠(chǎng)訂購(gòu)鋼板數(shù)量、質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)。7月21日，英國(guó)勞氏認(rèn)證人員到鞍鋼進(jìn)行嚴(yán)格苛刻的CE歐標(biāo)認(rèn)證檢查和型式監(jiān)督檢驗(yàn)，并獲得一次全部通過(guò)。目前，產(chǎn)品已全部運(yùn)抵橋梁廠(chǎng)正在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)制作，不久將發(fā)往挪威。
